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参赛车队将亮出各自“绝招”

作者: 采集侠 来源: 网络整理 时间: 2019-03-12 阅读:

原标题:参赛车队将亮出各自“绝招”

  (上接1版)

  瑞驰智能车队:

  应对综合路况有独特优势

  瑞驰智能车队背后的团队来自重庆瑞驰智能科技有限公司。车队队长吴大江介绍,该公司是一家专门研究整车智能技术的民营企业,在重庆有研发测试制造基地,在上海、深圳有研发和实验中心。参赛车型是马自达3昂克赛拉。

  据了解,该公司拥有自主研发的DMS驾驶员疲劳预警系统,可通过独创的瞳孔检测技术,追踪驾驶员眼球和头部运行特征,对疲劳驾驶、分心驾驶、低头看手机等状况进行监控和报警,识别率达99%。

  “我们有过多次改装无人驾驶汽车的经验,在商业化进程项目方面较有信心。”吴大江说,车队在激光雷达、三维GPS的融合,以及惯性导航方面实力较强,在应对一些综合路况方面也有独特优势。

  京龙车队:

  重庆地形特殊对车队极具挑战

  京龙车队是北京联合大学和北京享智科技有限公司联合组建的车队。担任领队的北京联合大学机器人学院副院长杜煜说,重庆的比赛场地环境特殊。例如,城市交通场景挑战赛的比赛道路,一开始就是一个下坡带急弯。在转弯时做好速度控制、横向控制,这对不少车队而言都很有难度,尤其是针对这种地形的测试较少的车队,是个很大的挑战。

  杜煜说,本次大赛中的自动驾驶城市交通场景挑战赛、创新应用挑战赛、商业化进程挑战赛都是属于综合路况的比赛。其中创新应用挑战赛难度最大,例如,比赛道路标线模糊不清,路况多变,路线蜿蜒起伏……各参赛队的真实技术水平在这样复杂的路况面前将展露无遗。同时,陌生的场景也将考验参赛队的临场应变能力和创新能力、适应能力。

  (记者 白麟) 

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